投资超过3000亿的川藏铁路10大标段招标

    新建川藏铁路雅安至林芝段先期开工段10大标段，其中含“两隧一桥”超级工程，其中色季拉山隧道全长37.9公里，将超越目前我国铁路长隧道是青藏铁路西格段二线新关角隧道（全长为32公里）和我国在建长铁路隧道是大瑞铁路高黎贡山隧道（全长为34.538公里），成为中国长的铁路隧道。

    新建川藏铁路估计是未来十年国内铁路项目了。新建川藏铁路雅安至林芝段，位于四川省及西藏自治区境内；新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，经甘孜、昌都、林芝，接入在建拉萨至林芝铁路林芝站，新建正线1011公里，全线设26座车站；为正线双线Ⅰ级电气化铁路，设计速度120至200公里/小时，项目估算总投资约3198亿元。新建川藏铁路雅安至林芝段已由国家批准建设，项目业主为国家铁路集团专门为川藏铁路成立的川藏铁路有限公司，建设资金来自财政资金，项目出资比例为100%，招标人为川藏铁路有限公司。

    毫无疑问，新建川藏铁路雅安至林芝段将是今后一个时期国内超级工程。能够参与建设是建筑企业的实力的体现，也将是一种荣耀。不过超级建筑发现，本次先期开工段招标不仅是投标时间十分紧张，而且10个标段均不接受联合体投标，也就是必须是一家单位独立投标，看来只有铁路桥梁和隧道领域的真正军才有机会胜出。新建川藏铁路被称为极限工程，线路穿七江过八山，累计爬升高度达1.4万米，先后跨越逾1000个地灾点，面临极端地质灾害、工程异常艰巨多项挑战，是基建狂魔梦寐以求的超级工程。