安阳振动器有限责任公司记中铁十六局集团京沪高铁建设者（一）

北京到上海高速铁路是世界上一次性建成里程最长、投资规模最大、技术标准最高的高速铁路，是承载着众多的高速铁路，它的建设，标志着中国高速铁路站在了世界最前沿！

40余家施工单位、数十万建设大军，从五湖四海集结京沪高铁，在千余公里的战线上，展开了一场波澜壮阔、气势如虹的高速铁路建设大会战。中国铁建十六局集团就是建设大军中的一支劲旅。

一滴水能折射七彩阳光。就让我们在这气势磅礴的京沪高铁建设大潮中采撷几朵浪花，透过他们来探寻中国速度建设之路吧。

“三好学生”郭品云

中国铁建十六局集团承建的京沪高铁三标段86.77公里内有42.492公里属于枣庄至蚌埠先行试验段，其中枣庄西站被称为枣蚌段的“龙头”，意义重大。

十六局集团党委副书记、现场负责人郭品云说：“我现在是口说好话、心存好念、身做好事的‘三好学生’。”他的目标就是带出一群“三好学生”，在京沪高铁建设中“按最高标准去做、建世界高铁”。

郭品云认识到，测量是轨面施工的灵魂。线下工程刚刚完工，他就从各客运专线项目抽调精兵强将，同时招聘了60名测量专业人才，全管区集结了200多名测量精英，专攻无砟轨道板的精调。同时，他严把资金关，把有限的资金用在刀刃上，如选购了最好的精调仪器、将原来的3套铺板设备增加到7套、加大对各分部和作业队的奖励力度等等。

在郭品云推动下，项目部开展了“保先导段铺轨、创十六局信誉”劳动竞赛，每周召开一次各分部经理、总工参加的工程例会；每月召开一次各子公司主管参加的工程平推会。并在严格按照四个标准化施工、确保安全质量的基础上，连续发动了冬季突围战、轨道板铺设突击战、精调灌浆攻坚战等三大战役，不但获得了60余张绿单奖励，还在上半年信用评价中从41家施工单位中脱颖而出，获得第三名。

中国铁建十六局集团先导段铺轨全部完成，取得了阶段性胜利。