安阳振动器振动设备助力中铁四局庐江板场完成全部CRTSIII型无砟轨道板生产任务

11月29日，随着最后一片CRTSIII型无砟轨道板的浇注完成，中铁四局合（肥）安（庆）铁路庐江轨道板场圆满地完成了1~5标段142公里范围内50288块CRTSIII型无砟轨道板的生产任务。这为合安铁路后续铺轨工作提供了有力保障，为2020年底建成通车奠定了坚实的基础。

承载我国高铁“追风速度”的CRTSⅢ型无砟轨道板是与“复兴号”列车组并称为中国高铁取得重大技术突破的核心产品。和以往引进的日本CRTSⅠ型板式无砟轨道双块式轨枕和德国CRTSⅡ型板式无砟轨道博格板相比，CRTSⅢ型无砟轨道板具有结构简单、性能稳定、用料节省、施工便捷、功效相对提高、造价相对低廉等优点，可适用于时速300公里以上的城际铁路及严寒地区高铁。它已被列为中国高铁走出国门的拳头产品；近年来，在郑徐、京沈、昌赣、商合杭、合安等高铁中得到了广泛应用。

中铁四局在CRTSIII型轨道板预制领域走出了一条从无到有、从有到优的发展之路。控制轨道板翘曲变形技术是CRTSIII型轨道板预制的核心技术，也是高铁行驶过程中保证“硬币不倒”的关键性要素，更是打造中国高铁建设中“中国标准”的重要指标。对此，中铁四局的技术团队经过长期实践，反复试验，最后从模具检测、反拱设置、混凝土配比、布料振捣、自动补水、蒸汽养护6个方面将轨道板翘曲变形控制在±0.3mm以内，远超于国内±1mm的设计标准，并使轨道板合格率控制在98%以上，从而在施工角度找到了解决轨道板翘曲变形这一世界性难题，填补了我国高铁轨道板预制技术的空白。其QC成果《提高CRTSⅢ型无砟轨道板翘曲变形合格率》、《提高CRTSIII型无砟轨道板张拉一次性合格率》分别在2018年新加坡召开的第43届国际质量管理大赛和2019年在日本举办的第44届国际质量管理大赛上斩获金奖，两次登顶国际建筑业“质量奥林匹克”，在国内建筑行业绝无仅有，也是中国高铁技术获得国际认可的重要标志之一。

庐江轨道板场采用国内的流水机组法生产线，在工程建设信息化和智能化领域走在国内前列。庐江轨道板场立足国家铁路集团立项的《CRTSⅢ型板式无砟轨道智能建造技术及成套装备研究》重大科研课题基础上，承接了《CRTSⅢ型无砟轨道板智能制造关键技术研究》这一子课题，这是国家层面对高铁技术系统化总结的重要一环；开创的《CRTS Ⅲ型无砟轨道板快速检测新技术研究》、《CRTSⅢ型板式无砟轨道预制施工技术研究》两项科研成果被中国中铁股份公司评定为国际领先，科研成就亮相2018年度全国“双创周”活动，取得了良好的社会反响。

高速铁路轨道板振源设备是安阳振动器有限责任公司根据高速铁路轨道板生产线实用技术要求专门设计制造的，该产品荣获河南省科技成果奖并申报为国家发明专利。适用于高速铁路无碴轨道板生产线的各种模板（博格板、日本板、雷达板等）振动密实；大型混凝土构件的预制；公路、铁路、桥用大梁、隧道混凝土构筑；T型简支梁、工字梁的预制振动密实等。高速铁路轨道板振源设备主要由控制操作柜、分控箱、轨道板振动器等组成。